W sektorze logistyki ciężkiej toczy się coraz szersza debata na temat tego, czy wózki widłowe z silnikiem Diesla czy czterokołowe modele elektryczne lepiej nadają się do operacji obsługujących ładunki powyżej pięciu ton. Analitycy branżowi donoszą, że podczas gdy wózki widłowe z silnikiem Diesla tradycyjnie dominowały w tym segmencie ze względu na dużą moc i długą wytrzymałość operacyjną, nowe generacje wózków elektrycznych szybko zyskują na popularności.
Producenci twierdzą, że nowoczesne czterokołowe wózki elektryczne oferują teraz porównywalny moment obrotowy i wydajność podnoszenia, dzięki wysokowydajnym systemom baterii litowych i zaawansowanej technologii napędu AC. Te modele elektryczne zapewniają cichszą pracę, zerową emisję na miejscu i znacznie niższe długoterminowe koszty konserwacji — cechy, które przemawiają do firm realizujących cele zrównoważonego rozwoju.
Jednak wózki widłowe z silnikiem Diesla wciąż zachowują przewagę w ekstremalnych warunkach. Ich wytrzymałość, szybkie tankowanie i niezawodne działanie podczas ciągłych, intensywnych zmian sprawiają, że są preferowane na placach zewnętrznych, placach budowy i w portach, gdzie infrastruktura ładowania może być ograniczona.
Eksperci rynkowi przewidują stopniowe przejście na rozwiązania elektryczne w miarę rozbudowy sieci ładowania i dalszej poprawy wydajności baterii. Na razie wybór między wózkami widłowymi z silnikiem Diesla a czterokołowymi wózkami elektrycznymi zależy w dużej mierze od warunków na miejscu, godzin pracy i wymagań środowiskowych.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
